钻孔灌注桩施工

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基底标高不符合要求现象：

　　(1)基槽(坑)底标高不符合设计规定值，造成浅基础埋置深度不足或超挖。

　　(2)基底持力层土质不符合设计要求，或被人工扰动，造成持力层承载能力降低。

　　1. 原因分析：

　　(1)测量放线错误，造成基底标高不足或过深。

　　(2)地质勘察资料与实际情况不符，虽已挖至设计规定深度，但土质仍不符合设计要求。

　　(3)选用的施工机械和施工方法不当，造成超挖。

　　2. 预防措施：

　　(1)当发现控制桩或标志板有被碰撞和移动迹象时，应复查校正，防止标高出现过大误差。

　　(2)防止超挖。
采用机械开挖基槽(坑)时，可在基底标高以上预留一层土用人工清理，其厚度应根据施工机械确定。

　　(3)基槽(坑)挖至基底标高后，应会同设计单位、监理单位(或建设单位)检查基底土质是否符合要求，并作出隐蔽工程记录。

　　3. 治理方法：

　　(1)当开挖深度达到设计规定，而土质不符合设计要求时，应会同设计单位协商处理。

　　(2)如个别地方超挖时，应用与基土相同的土料填补，并夯实至要求的密实度，或用碎石类土填补并夯实。
在重要部位超挖时，可用低强度等级混凝土填补，并应取得设计单位同意。

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碎石桩的质量检验：

对饱和粘性土应待孔隙水压力基本消散后进行，间隔时间不少于1-2周，对其他土可在施工结束后3-5天进行。

碎石桩的施工质量检验采用单桩荷载试验。
检验数量为桩数的0.5％，且不少于2根。
对桩体采用静力触探或动力触探进行随即检验，对桩间土可采用标准贯入，静力触探或动力触探等方法进行检测，检测数量不得少于孔桩总数的2％，以满足设计要求。

碎石桩地基通过质量检验且碎石桩复合地基承载力达到设计要求时既不小于180Kpa，方可进行路堤填筑。
路堤填筑应严格控制填筑速率，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1厘米，坡脚水平位移率每昼夜不大于0.5厘米。
若有异常，钻孔灌注桩施工费用，应停止或暂缓填筑。

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振冲法。
在软土地基中应用振冲法，就是在地基中嵌入一根根砂石桩柱，形成一种复合地基，这种地基的承载力标准应根据现场复合地基荷载试验确定。
振冲法就是利用振冲器的振动力和水冲作用形成连续的孔洞，直至设计的加固深度。

渣土桩法。
在加固过程中，由于重锤的冲击能造成一系列压缩波，使土体内出现排水网络，土的渗透性骤然增大，孔隙水迅速排出，孔隙压力很快消散，从而产生瞬时沉降，使土体压密，强度提高;同时重锤的冲击作用使填料向夯击方向和侧向挤密，从而对其周围的土体产生挤密加固作用，形成一个自内向外的挤密圈。
在挤密过程中，周围土体的孔隙水压力随之，形成超静孔隙水压力。
根据巴伦固结原理因为固结时间与排水距离的平方成正比，所以，增加排水途径，缩短排水距离，才能加速软土固结，提高地基承载力。
加固柱体本身与软基有不同强度，它既是软土固结的排水体，又是基础的渣土桩。
渣土桩和挤密后的地基土共同组成复合地基，从而提高地基强度并减小地基变形。

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